|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Проступь: | Несимметричный | Тип: | автошины pcr |
---|---|---|---|
Топливо: | c | Структура: | Автошина Полу-стали радиальная |
Плис проступи: | 2 нейлон Польестер+2 Стел+1 | Треадвеар: | 320 |
Тракция: | в | температуры: | в |
Высокий свет: | passenger car radial tire,classic car tires |
Несимметричный ПКР картины проступи утомляет автошины представления Все-сезона 225/50ЗР17 98В
Особенности
ТХЭРЭЭ-А П606 вроде несимметричная автошина картины проступи, которую имеющ различную картину проступи своих внутренних и наружных половин, конструирует для того чтобы дать водителю увеличенных автомобилей спорт и других кораблей регулирующ ответ и тракцию, ли влажное - и - сухое состояние дороги. Оно доступен в 63 размерах выстраивая в ряд от 16 дюймов до 24 дюйма диаметра оправы, с проступями ширины от 195мм-305мм.
Конструирована картина проступи взаимо- половин ТХРЭЭ-А П606 по мере того как непрерывная стрипед проступь с 2 пазами, которые обеспечивают превосходный вод-стекать, с тормозя повышенным представлением. И картина проступи наружных особенностей половин крепких и крепкой конструкции которая увеличивает сопротивление ссадины, уменьшает неровную носку, и обеспечивает лучше загоняя в угол представление.
Много конструированные ТХРЭЭ-А П606 для того чтобы улучшить стабильность автошин. Прям-управляя стабильность увеличена с дизайном непрерывного стрипед в центре проступи. И элемент дизайна взаимн-замка интегрирует в проступь нервюры конструированную наружных половин, не только для того чтобы остаться прям-управляющ стабильностью, но управление рулем более стабилизировано.
Спецификация
Размер | ЛИ/СИ |
Проступь Глубина |
Стандартный ОПРАВА |
Топливо |
Влажный Сжатие |
Дб |
195/45Р16 | 84В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
195/50Р16 | 84/88В | 7,8 | 6.00Дж | К | Б | 72 |
195/55Р16 | 87В | 7,8 | 6.00Дж | К | Б | 72 |
195/55РФ16 | 87В | 7,8 | 6.00Дж | К | Б | 72 |
205/45Р16 | 87В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
205/50Р16 | 87В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
205/55Р16 | 91В/В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
205/55РФ16 | 91В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
215/55Р16 | 97В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
225/55Р16 | 95/99В/Х | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
225/55Р16 | 99В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
205/40Р17 | 84В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
205/45Р17 | 84/88В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
205/45РФ17 | 88В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
205/50Р17 | 93В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
205/50РФ17 | 93В | 7,8 | 6.50Дж | К | Б | 72 |
215/40Р17 | 87В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
215/45Р17 | 91В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
215/50Р17 | 95В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
215/55Р17 | 98В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
225/45Р17 | 94В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
225/45РФ17 | 94В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
225/50Р17 | 98В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
225/55Р17 | 101В | 7,8 | 7.00Дж | К | Б | 72 |
235/45Р17 | 97В | 7,8 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
235/50Р17 | 100В | 8,0 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
235/50Р17 | 100/96В | 8,0 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
235/55Р17 | 103/99В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
245/40Р17 | 95В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
245/45Р17 | 99В | 7,8 | 8.0Дж | К | Б | 72 |
215/35Р18 | 84В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
225/40Р18 | 92В | 7,8 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
225/40РФ18 | 92В | 7,8 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
225/45Р18 | 95В | 7,8 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
235/40Р18 | 95В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
235/45Р18 | 98И | 7,8 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
235/50Р18 | 101В/В | 8,0 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
245/40Р18 | 97В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
245/40РФ18 | 97В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
245/45Р18 | 100/96В | 7,8 | 8.0Дж | К | Б | 72 |
245/45РФ18 | 100В | 7,8 | 8.0Дж | К | Б | 72 |
255/35Р18 | 94В | 7,8 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
255/45Р18 | 103В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
235/35Р19 | 91В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
225/35Р19 | 88В | 7,8 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
245/35Р19 | 93В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
245/55Р19 | 103В/В | 8,0 | 7.50Дж | К | Б | 72 |
255/35Р19 | 96И | 7,8 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
255/40Р19 | 100В/В/И | 8,0 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
265/30Р19 | 93В | 7,8 | 9.50Дж | К | Б | 72 |
275/30Р19 | 96В | 7,8 | 9.50Дж | К | Б | 72 |
225/35Р20 | 90В | 8,0 | 8.00Дж | К | Б | 72 |
245/35Р20 | 95В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
245/45Р20 | 99В | 7,8 | 8.0Дж | К | Б | 72 |
255/35Р20 | 97В | 7,8 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
275/40Р20 | 106И | 7,8 | 9.50Дж | К | Б | 72 |
275/45Р20 | 106/110В | 8,7 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
275/55Р20 | 117В | 7,8 | 8.50Дж | К | Б | 72 |
285/50Р20 | 116В | 8,7 | 9.00Дж | К | Б | 72 |
265/35Р22 | 102В | 7,7 | 9.50Дж | К | Б | 72 |
285/35Р22 | 112В | 7,8 | 10.00Дж | К | Б | 72 |
305/40Р22 | 114/118В | 7,7 | 11.00Дж | К | Б | 72 |
305/35Р24 | 112В | 7,8 | 11.00Дж | К | Б | 72 |
Индекс скорости
Скорость Индекс |
Н | П | К | Р | С | Т | Х | В | ЗР | В | И |
Км/х | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
Индекс нагрузки
Нагрузка Индекс |
Кг |
Нагрузка Индекс |
Кг |
Нагрузка Индекс |
Кг |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
Применение
Несимметричная проступь
Симметричная картина проступи автошина которой внутренние и наружные половины отличают различной картиной проступи. Несимметричная автошина концепции имеет несколько нечетный смотреть, которая конструирована для лучшего представления разнообразия. Несимметричная картина проступи попытка достигнуть высоких уровней представления в множественных областях.
Когда ход корабля и завальцовка автошины, внутренние и наружные половины автошины нет всегда медведя такие же стрессы уровня и условий. Повторенный загонять в угол высоко-стресса причинит ускоренную ход носку как неровные носка и чункинг которая обычно происходили на внешнем плече.
Внешнее плечо ТХРЭЭ-А П606 имеет совмещенное конструированный с расширенной проступью и взаимн-запертым блоком для увеличения своих ригидности проступи и стабильности структуры проступи, и повышенный загонять стабильность и стойкость в угол. Так ТХРЭЭ-А П606 создает разнообразие и стойкость представления которая обязательно не возможна с симметричной автошиной.
ПРИСОЕДИНЯТЬСЯ К США
Агента: Глен
Электронная почта: glensuner@gmail.com
Клетка/ВхацАпп: +86-133-2830-1180
Скыпе: гленсунер
ВеЧат: гленсунер
Контактное лицо: glensuner